現(xiàn)代社會(huì)是個(gè)資訊與資源快速交換的生活體系，隨著我國(guó)物流業(yè)的覆蓋范圍的擴(kuò)大有助于推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。

　　物流業(yè)對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)而言毫無(wú)疑問(wèn)有著獨(dú)特的地位，我們?cè)趯?dǎo)地商品交易當(dāng)中，不可能每次都通過(guò)上門取貨的方式來(lái)完成整件交易，現(xiàn)在更多的交給物流業(yè)來(lái)進(jìn)行商品的運(yùn)商。

　　特別是近幾年，我國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)購(gòu)的興起，多家大型電商平臺(tái)的日交易量數(shù)據(jù)都是一個(gè)非�？捎^的數(shù)字，與此產(chǎn)生的商品運(yùn)輸也隨之繁榮起來(lái)，物流業(yè)在這種購(gòu)物環(huán)節(jié)中不可否認(rèn)的是商家與客戶之商的一個(gè)有效鏈接。我們可以想下，如果某一天所有的物流公司停止提供物流服務(wù)，整體商品交易體系在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)崩漰。

　　其實(shí)，我們也不用特意想這個(gè)問(wèn)題，雖然目前沒(méi)有物流公司在正常情況下停止服務(wù)，但是我國(guó)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展已的確跟不上社會(huì)發(fā)展形勢(shì)。在國(guó)內(nèi)特別是在一些重大傳統(tǒng)節(jié)日或網(wǎng)購(gòu)節(jié)日之時(shí)，物流業(yè)的壓力就會(huì)堵增，并且通常這個(gè)時(shí)候遠(yuǎn)不能達(dá)到正常物流運(yùn)輸應(yīng)有的水準(zhǔn)。物流運(yùn)輸?shù)穆浜笠苍谝欢ǔ潭壬现萍s了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　綜上所述，我們需要對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行改革，以便適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。那么物流改革需要從哪方面入手呢?

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在物聯(lián)網(wǎng)逐步“入侵”各個(gè)行業(yè)的今天，物流業(yè)的發(fā)展必須進(jìn)一步融合自動(dòng)化技術(shù)才能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)體系中，花在中途分揀的時(shí)候占整體運(yùn)輸時(shí)間的一大半，如何高效的進(jìn)行快件的分揀是物流業(yè)的發(fā)展主題之一。物流業(yè)在進(jìn)行智慧改革之時(shí)，應(yīng)充分應(yīng)用技術(shù)，引入的相關(guān)應(yīng)用，對(duì)分揀流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，并加強(qiáng)技術(shù)裝備的投入，才是智慧物流改革的重點(diǎn)。目前，市場(chǎng)上早已出現(xiàn)了針對(duì)物流業(yè)的RFID分揀線技術(shù)與裝備，物流企業(yè)要做的就是進(jìn)行先進(jìn)裝備的采購(gòu)，對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行充分改革，進(jìn)而達(dá)到高效的目地。

　　此外，我國(guó)工信部等部門其實(shí)早已出臺(tái)了促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)政府政策，在政策已對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展作出了明確引導(dǎo)與支持方向。