智能交通是未來(lái)城市解決因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車增多而造成日益普遍堵車問(wèn)題一大良方，當(dāng)前，我國(guó)相關(guān)規(guī)劃表明將有超3萬(wàn)億資金投入到交通建設(shè)當(dāng)中。

　　日前，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所最新發(fā)布的《中國(guó)財(cái)政政策報(bào)告2010/2011》指出，到2008年底，中國(guó)的城市化率已達(dá)到45.6%，中國(guó)的城市人口已達(dá)到6.07億人。如果按照1%的速度增長(zhǎng)，到“十二五”期末，中國(guó)的城市化率將超過(guò)50%，到2020年城市化率將達(dá)到55%，中國(guó)城市人口將超過(guò)8億，占總?cè)丝?0%。汽車和商用車輛將在城鎮(zhèn)內(nèi)部及城鎮(zhèn)間的交通運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。

　　伴隨著智能交通的社會(huì)認(rèn)知程度的提高，同時(shí)也伴隨著出行方式的大規(guī)模轉(zhuǎn)變以及城市擁堵的日益加劇，智能交通被寄予的希望也越來(lái)越高，管理者希望通過(guò)智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執(zhí)法和管理效率。據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬(wàn)億，年均達(dá)2700億元，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)將迎來(lái)黃金十年。

　　目前，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問(wèn)題最為嚴(yán)重。采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。目前，很多發(fā)達(dá)國(guó)家已從對(duì)該系統(tǒng)的研究與測(cè)試轉(zhuǎn)入全面部署階段。智能交通系統(tǒng)將是21世紀(jì)交通發(fā)展的主流，這一系統(tǒng)可使現(xiàn)有公路使用率提高15%到 30%。

　　同時(shí)，伴隨交通建設(shè)的發(fā)展，智能交通建設(shè)也逐步納上日程。智能交通現(xiàn)行運(yùn)用最多的是：通過(guò)綜合手段對(duì)車輛運(yùn)輸指揮，疏導(dǎo)道路的交通和順序的智能交通管理系統(tǒng)、對(duì)車輛出行動(dòng)向和行為的交通安全管理和控制的卡口系統(tǒng)、對(duì)道路和車輛的情況、相關(guān)微觀數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)和采集的交通調(diào)查、對(duì)車輛疏導(dǎo)的聯(lián)網(wǎng)控制和調(diào)度，對(duì)違章行為記錄查處的電子警察、保障公交車輛的優(yōu)先和暢通的BRT系統(tǒng)解決方案、監(jiān)控公交車輛的具體方位和保障公交車輛安全的公交監(jiān)控、對(duì)道路和區(qū)域擁堵?tīng)顩r進(jìn)行探視、分析和判斷的視頻監(jiān)控、對(duì)道路綜合情況的信息進(jìn)行處理以及發(fā)布給相關(guān)人員知曉情況，方便決策的交通信息發(fā)布平臺(tái)等等。

　　目前來(lái)看，智能交通已經(jīng)在一些具體項(xiàng)目或具體領(lǐng)域中展示了自己的價(jià)值所在，比如奧運(yùn)、世博和即將開(kāi)始的亞運(yùn)，比如 ETC、GPS運(yùn)輸車輛監(jiān)管以及道路監(jiān)控等，起碼在管理上，智能交通的強(qiáng)大功用已經(jīng)被驗(yàn)證，也得到了管理者的信任。服務(wù)提供方面，深圳、上海、北京等一些城市的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在某些重點(diǎn)區(qū)域已經(jīng)相當(dāng)完善;動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)也開(kāi)始初見(jiàn)雛形，現(xiàn)在很多地圖終端能夠提供實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)信息;GPS更是進(jìn)入了規(guī)模普及階段，離客運(yùn)物流以及特殊行業(yè)的車輛一網(wǎng)打盡的時(shí)日已經(jīng)不遠(yuǎn)了。