Cobham公司與捷豹路虎公司、英國里卡多汽車資訊公司共同研發(fā)開關(guān)磁阻電機(jī)。這個150萬英鎊的項目由英國科技戰(zhàn)略委員會提供一般的資金，另一半則由各合作公司共同承擔(dān)。

　　除了用減輕混合動力車上電動馬達(dá)重量的方法來減少二氧化碳排放以外，還有著更嚴(yán)峻的問題等著我們——稀土元素日益減少，其價格為以前的10倍。

　　幾乎所有的磁阻電機(jī)都會使用釹鐵硼、釤鈷等永久磁鐵材料。而開關(guān)磁阻電機(jī)不需要這些材料，所以這種電機(jī)能夠很好的替代原來的老式電機(jī)。

　　開關(guān)磁阻電機(jī)中沒有轉(zhuǎn)子繞組，轉(zhuǎn)矩由電機(jī)中的定子和轉(zhuǎn)子通電后產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢提供。在何時的時刻激發(fā)定子，機(jī)器就能正常運行。開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單堅固，調(diào)速范圍廣。

　　開關(guān)磁阻電機(jī)固然能夠提供大功率，但是在低轉(zhuǎn)速時發(fā)出的波動噪聲顯然不適合安裝在豪華汽車上，這也是目前為止最大的難題。

　　Cobham公司將會設(shè)計一個多物理場耦合分析軟件，并且吸收合作公司的理論技術(shù)設(shè)計出一款即高效又細(xì)致的能夠匹配豪華轎車的電機(jī)。

　　Cobham技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理Kevin Ward稱：“Cobham公司將會使用Opera套件把軟件和電機(jī)的參數(shù)整合在一起，從而能更好的對電機(jī)參數(shù)進(jìn)行分析。設(shè)計輸量也將通過大量的平行代碼而增強(qiáng)，并且要實現(xiàn)研究過程的部分或整體在計算機(jī)應(yīng)用環(huán)境下的自動化。”