2013年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放總量為365億噸。“大中華美麗海棠葉地區(qū)”（含港澳臺(tái)以及外蒙漠北地區(qū)以及......，下略。）全年霧霾彌漫，占全球全年碳排放的三分之一強(qiáng)，實(shí)已難以去矢口否認(rèn)。2013年是全球智能電網(wǎng)的轉(zhuǎn)型之年。在此之前，世界上高碳遺毒的燃煤與“五毒核電”等電量占居半壁江山，為了完成電量銷(xiāo)售是電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)考核目標(biāo)。所謂的高級(jí)電氣化，其“高碳遺毒”的陳腐模式已經(jīng)走到了歷史盡頭。2014年“大中華地區(qū)”年發(fā)電量將超過(guò)6.25萬(wàn)億度電（甚至6.5萬(wàn)億度電以上的間接聯(lián)網(wǎng)），將占到全球總發(fā)電量的1/4上下。從2014年起，全球智能電網(wǎng)的長(zhǎng)期任務(wù)將轉(zhuǎn)身以“碳隔離”與“核隔離”為手段實(shí)現(xiàn)超級(jí)（洲際）電網(wǎng)高效儲(chǔ)能并生產(chǎn)低碳交通能源清潔燃料：（1）舉重若輕零碳循環(huán)“熱電聯(lián)制燃?xì)庑滦湍茉锤锩�”打造合成氨與煤制天然氣戰(zhàn)略升級(jí)版；（2）舉重若輕隔核循環(huán)“熱電聯(lián)制燃?xì)庑滦湍茉锤锩�”打造合成氨與碳封存合成天然氣戰(zhàn)略升級(jí)版。這是一場(chǎng)偉大的能源革命，從此全球智能電網(wǎng)將作為最具有增殖潛力的天然氣田與清潔能源田而登上未來(lái)歷史舞臺(tái)，而且將作為新的千年里“氣體能源時(shí)代”最具有經(jīng)濟(jì)活力的戰(zhàn)略新興能源核心區(qū)，全球均將由此獲得“能源獨(dú)立”。“零碳循環(huán)電制氣新型能源革命”將來(lái)得比北美頁(yè)巖氣能源革命更為持久。最終，全球燃煤電業(yè)與“五毒核電”將被這場(chǎng)“低碳版電氣化模式”收拾得干干凈凈！全球高碳遺毒電業(yè)歷史必將攀越邁過(guò)這新的一頁(yè)！

大道無(wú)言！絕學(xué)無(wú)憂(yōu)，無(wú)為而治！猶太人在周朝就已來(lái)到中國(guó)，“道學(xué)西行”即為猶太人所為，大隱于海，如今歐美“三權(quán)分立”政治制度，就是“道三治世”的經(jīng)典范例。德國(guó)靠猶太人開(kāi)創(chuàng)的“軍工版合成氨”與高能材料能源革命支撐起“一戰(zhàn)”抗戰(zhàn)多年；美國(guó)靠猶太人開(kāi)創(chuàng)的量子力學(xué)能源革命奠定了“二戰(zhàn)”戰(zhàn)后霸權(quán)地位；金融霸權(quán)全球碳戰(zhàn)（“三戰(zhàn)”乎），王者歸來(lái)！大中華“和平崛起”要靠黃老道家開(kāi)創(chuàng)的東方智慧“道法自然能源革命”來(lái)實(shí)現(xiàn)“能源自立中國(guó)夢(mèng)”，黃老道家低碳亮劍舉世為之震撼！

“淳樸”的孩子早當(dāng)家！有趣的是，中國(guó)智能電網(wǎng)的雛形，卻早于上世紀(jì)八九十年代歐美智能電網(wǎng)技術(shù)（電力電子化）的最早起源，甚至早于西方“第一次石油危機(jī)（1973—1974年”的爆發(fā)時(shí)間。（上世紀(jì)70年代初，石油在全球能源結(jié)構(gòu)的比重高達(dá)46%，73—74年以及79—80年，西方國(guó)家先后爆發(fā)了二次石油危機(jī)。）1970年4月25日，為了武鋼1.7米軋機(jī)的戰(zhàn)略能源保障而推動(dòng)的電力聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目——通過(guò)丹江口水電站將鄂豫兩省電網(wǎng)相聯(lián)（1971年6月5日解列），就開(kāi)啟了電網(wǎng)智能化調(diào)度的首次嘗試（1980年7月16日華中電業(yè)管理局成立），在經(jīng)歷過(guò)1972.7.27、1974.11.24、1982.8.7、2006.7.1等若干次電網(wǎng)重大事故之后，逐步形成了“智能電網(wǎng)之中國(guó)思考”。到2020年，華中電網(wǎng)將成為所謂的“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的電力集散中心。到2020年，美麗海棠葉大中華地區(qū)的聯(lián)網(wǎng)電量將超過(guò)10萬(wàn)億度電，占全球年發(fā)電總量的1/3強(qiáng)。從智能電網(wǎng)、堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)以及到能源自立東方智慧，華中電網(wǎng)的系列實(shí)踐一直都是全球智能電網(wǎng)整體創(chuàng)新之思想寶庫(kù)。

德國(guó)人是黃老道家的另一嫡傳弟子門(mén)派，如笛卡兒、斯賓諾莎、萊布尼茨、黑格爾、馬克思等。在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)的歲月里，德國(guó)人跟目前的中國(guó)一樣面臨“去煤隔核”的社會(huì)困境，德國(guó)戰(zhàn)車(chē)的果敢身影讓人喝彩！到2050年德國(guó)可再生能源發(fā)電比例達(dá)到80%的目標(biāo)不會(huì)變。如果說(shuō)，（1909—）1913年德國(guó)巴斯夫公司急于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之舉的合成氨“空氣煉金術(shù)”戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)讓德國(guó)戰(zhàn)時(shí)崛起，締造了德國(guó)馬克的誠(chéng)信神話(huà)，最終讓現(xiàn)時(shí)的歐元成為世界貨幣的一極，成就了歐元“平衡貨幣”的全球金權(quán)政治地位。100年一晃眼間就過(guò)去了，2013年德國(guó)巴斯夫公司的營(yíng)業(yè)額在1000億歐元之高。那么，時(shí)下德國(guó)企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型更值得推崇，比如說(shuō)西門(mén)子的燃煤GSP干粉氣化技術(shù)以及其果斷“棄核”的雄心偉略。眼下，德國(guó)奧迪積極推行的“（超級(jí)智能電網(wǎng)）可再生能源平衡交通新理念”將創(chuàng)造新的歷史神話(huà)——將“電網(wǎng)盈利訴求”調(diào)整為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——超級(jí)（洲際）電網(wǎng)高效儲(chǔ)能并生產(chǎn)低碳交通能源清潔燃料，此舉的實(shí)效性將超越（美國(guó)奧巴馬總統(tǒng)推行的能源新政與智能電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)的）北美地區(qū)第三次工業(yè)革命，其歷史成就將不亞于“靜悄悄的”北美頁(yè)巖氣革命所帶動(dòng)的美國(guó)能源獨(dú)立。

化石燃料領(lǐng)域正在推廣可替代燃料，比如煤制天然氣、生物天然氣、E-GAS、煤層氣和焦油砂等。自2011年起，奧迪品牌成為全球首家建立起全套可持續(xù)發(fā)展能源系統(tǒng)的汽車(chē)制造商，直接參與到可再生能源的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中。奧迪參與了位于北海的離岸風(fēng)渦輪機(jī)組的建設(shè)，該機(jī)組產(chǎn)生的綠色能源將被并入公共電網(wǎng)中。風(fēng)能發(fā)電的一部分電被用于電解制氫，產(chǎn)生的氫氣在未來(lái)可作為燃料電池車(chē)輛的能源，或者用于制造再生甲烷“e-gas”，可以為內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。自2013年起，德國(guó)奧迪將開(kāi)始生產(chǎn)AUDIA3SportbackTCNG渦輪增壓壓縮天然氣車(chē)型系列，并由e-gas提供動(dòng)力。

奧迪品牌除車(chē)輛清潔動(dòng)力技術(shù)之外，還在推進(jìn)將風(fēng)能等可再生能源用于生產(chǎn)有益于環(huán)境氣候的友好型汽車(chē)燃料新項(xiàng)目。2011年5月德國(guó)奧迪在“綠色之都”漢堡首次發(fā)布了具有開(kāi)創(chuàng)性意義的e-gas項(xiàng)目，作為奧迪公司新的理念“AudiBalancedMobility奧迪平衡交通理念”的核心項(xiàng)目，此前e-gas項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了為期3年的密集研究，并在2011年進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。奧迪已在“AudiBalancedMobility”方針下，向德國(guó)推進(jìn)可再生能源利用的企業(yè)投資數(shù)千萬(wàn)歐元，用以推動(dòng)汽車(chē)社會(huì)進(jìn)入不增加CO2排放量的“碳中和”狀態(tài)。首先，奧迪將在北海海上建立四個(gè)大型風(fēng)力發(fā)電站。預(yù)計(jì)一座風(fēng)車(chē)的發(fā)電量為3.6MW，年發(fā)電量可達(dá)50GWh。這是可供德國(guó)中等規(guī)模城市使用一年的電量。通過(guò)將這些可再生能源用于汽車(chē)，不僅能將風(fēng)力發(fā)電的電力直接用于EV充電等，奧迪還發(fā)布了從電能中提取氫和甲烷，以氣體狀態(tài)存儲(chǔ)的“e-gasproject”。通過(guò)利用風(fēng)力發(fā)電獲得的電力電分解水制造出氫，再讓氫和空氣中的CO2發(fā)生反應(yīng)制造出再生甲烷（借風(fēng)再生甲烷在奧迪被稱(chēng)為“e-gas”）。由于利用的是可再生電力，而且在生產(chǎn)過(guò)程中固定了CO2，因此即使作為汽車(chē)燃料使用，CO2排放量也不增加。奧迪已從2011年7月開(kāi)始在德國(guó)韋爾特（Werlte）建設(shè)設(shè)備，定于2013年運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司今后還計(jì)劃向德國(guó)的SolarFuel公司、SolarEnergyandHydrogen研究中心、Fraunhofer風(fēng)力發(fā)電研究所以及EWEEnergie公司投資，以推進(jìn)可再生能源的相關(guān)項(xiàng)目。<