上游是鋰電池材料所需的礦產(chǎn)資源，中游為鋰電池生產(chǎn)廠商，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑的生產(chǎn)等，下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域，目前已廣泛用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)儲(chǔ)能。

用電池主流

電動(dòng)汽車(chē)為例，2013年，特斯拉ModelS全球銷(xiāo)量為2.23萬(wàn)輛，其中30%的用戶選擇入門(mén)級(jí)的60kWh電池，70%配置80kWh電池，由此推算，2013年Tesla消耗鋰電池總量達(dá)到165萬(wàn)kWh，由此推算出，特斯拉2013年全年消耗鋰電池?cái)?shù)量達(dá)到165萬(wàn)kWh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于鋰電池的需求。隨著電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展，若2014年ModelS超過(guò)3.5萬(wàn)輛的出貨量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，以及特斯拉第三代ModelX的上市，僅特斯拉一家公司鋰電池的需求量已超過(guò)259萬(wàn)kwh，鋰電池行業(yè)將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

73.15萬(wàn)kWh，占比15.65%，高于全球。此外，移動(dòng)基站電源市場(chǎng)成長(zhǎng)最快，2012年消耗5.80萬(wàn)kWh的鋰電池，較2011年有大幅度攀升。

　　鋰電池行業(yè)日韓暫時(shí)領(lǐng)先，中國(guó)迎頭趕上

　　·日本和韓國(guó)鋰電池市場(chǎng)領(lǐng)先于中國(guó)，中國(guó)的發(fā)展?jié)摿�巨大。就全球鋰電池市�?chǎng)來(lái)看，韓國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本成為最大的鋰電池國(guó)家，日本的松下、索尼、韓國(guó)的三星、LG鋰電池在全球鋰電池市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，中國(guó)的比克、力神以及新能源等公司正迎頭趕上，近幾年增長(zhǎng)迅猛，逐漸縮短與日韓的差距，未來(lái)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>