摘要：在現(xiàn)實(shí)生活中越來(lái)越多地出現(xiàn)用電事故，究其主要原因，大多是因?yàn)槿藗儾恢匾?FONT color=#0909f7>電氣設(shè)備接地裝置的運(yùn)行和維護(hù)，所以有必要進(jìn)行探討以引起人們的警覺(jué)。
一、使用維護(hù)電氣設(shè)備中的誤區(qū)（以農(nóng)機(jī)為例）
　　1.“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱接反了。三聯(lián)調(diào)節(jié)器“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱，應(yīng)分別接至發(fā)電機(jī)“電樞”與“磁場(chǎng)”接線柱。若粗心大意把這兩根線接反了，則會(huì)因發(fā)電機(jī)的輸出電流將通過(guò)1Ω電阻構(gòu)成回路，因電流過(guò)大被燒毀。
　　2.損壞的二極管繼續(xù)使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，可能是由于二極管的損壞而引起的，查清后應(yīng)立即更換，如繼續(xù)使用，將會(huì)引起定子繞組一相或兩相燒毀。
　　3.未按季節(jié)溫度變化調(diào)整電解液。這樣會(huì)使蓄電池極板不能在最佳比重的電解液內(nèi)工作，將大大縮短其使用壽命。另外，在冬季還容易造成電解液結(jié)冰而脹壞蓄電池。
　　4.硅整流發(fā)電機(jī)安裝蓄電池時(shí)不注意搭鐵極性。這樣做會(huì)因二極管的導(dǎo)通使蓄電池短路，使硅二極管迅速燒毀。所以安裝蓄電池時(shí)必須正確分辯蓄電池的正負(fù)極樁，確認(rèn)無(wú)誤后才能連接。
　　5.拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵錢(qián)。機(jī)車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤認(rèn)為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵連線可以省掉（利用機(jī)體作搭鐵連線）。但機(jī)體上有油污、油漆等，發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間存在一定電阻，使通往調(diào)節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機(jī)電壓的升高而增大，造成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1Ω電阻燒毀而不充電。因此，不應(yīng)拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。
　　6.將調(diào)節(jié)器隨便平裝在機(jī)車上。不是按原來(lái)那樣垂直安裝，這將引起調(diào)節(jié)器白金觸點(diǎn)因路面不平或機(jī)車振動(dòng)而振動(dòng)，影響發(fā)電質(zhì)量與工作穩(wěn)定。
　　7.充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。蓄電池的容量是有限的，如果在充足電后，還繼續(xù)充電，儲(chǔ)存的電能不會(huì)增加，充電電流只是在電解水。長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)充電還會(huì)使極板活性物質(zhì)脫落，加速蓄電池的自放電。
　　8.加入電池內(nèi)的電解液過(guò)多或過(guò)少。加入單格電池的電解液應(yīng)浸沒(méi)極板10~15mm，這樣就有足夠的硫酸參加化學(xué)反應(yīng)。若過(guò)多易外溢，腐蝕周圍機(jī)件；過(guò)少，極板會(huì)裸露，這不但使蓄電池容量降低，且所露的極板會(huì)很快硫化。
　　9.電解液過(guò)濃。有人認(rèn)為電解液濃度大，參加電化學(xué)反應(yīng)的離子多，會(huì)使蓄電池容量增大。實(shí)際上，太濃的電解液粘度增加，滲透速度降低，內(nèi)阻增大，使蓄電池端電壓下降，容量反而下降。過(guò)濃的電解液還會(huì)加速隔板的腐蝕，縮短蓄電池的壽命。所以電解液不能太濃，存電充足時(shí)，電解液比重以1.28為宜。
　　10.不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上常積有塵土等雜物，這些東西與濺出的電解液混合一起，會(huì)使蓄電池的正負(fù)極之間形成回路，使蓄電池放電。所以應(yīng)常將蓄電池外表擦干凈，并注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。
　　11.串聯(lián)使用兩只容量不同的蓄電池。這樣使用是有害處的。因?yàn)閮蓚�(gè)容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使容量小的蓄電池過(guò)度充電或放電，從而縮短其使用壽命。
　　12.將發(fā)電機(jī)電樞與磁場(chǎng)接線柱用導(dǎo)線短接起來(lái)。當(dāng)調(diào)節(jié)器出故障時(shí)，有些駕駛員將發(fā)電機(jī)電樞與磁場(chǎng)接線柱用導(dǎo)線短接起來(lái)，使其隔離調(diào)節(jié)器的調(diào)壓部分，直通截流器向電流表供電。這樣做，因發(fā)電機(jī)隨轉(zhuǎn)速提高電壓也大大提高，過(guò)電壓會(huì)使用電設(shè)備燒毀。
　　13.電喇叭持續(xù)通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。電喇叭連續(xù)通電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一次鳴叫不應(yīng)超過(guò)3秒，以免由于電流過(guò)大而燒毀觸點(diǎn)和激磁線圈，同時(shí)，也應(yīng)防止蓄電池過(guò)多放電。
　　14.使用儀表燈不會(huì)與后燈同時(shí)接通。因東方紅-75型拖拉機(jī)儀表燈與后大燈并聯(lián)，使用時(shí)必須將其與后燈同時(shí)接通。有些駕駛員在后大燈斷路時(shí)，單獨(dú)接通儀表燈，結(jié)果因該燈功率很小，發(fā)電機(jī)該相電壓便上升很多，造成儀表燈被燒毀。
　　15.不用照明燈時(shí)，不摘掉發(fā)電機(jī)皮帶。裝用永磁交流發(fā)電機(jī)的東方紅系列履帶式拖拉機(jī)及其它小型拖拉機(jī)，白天作業(yè)不需照明燈時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后卸下發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，使之停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣可避免發(fā)電機(jī)軸承無(wú)意義磨損，并減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗。
二、電器設(shè)備接地裝置運(yùn)行
1.接地裝置的技術(shù)要求
1.1變（配）電所的接地裝置
①變（配）電所的接地裝置的接地體應(yīng)水平敷設(shè)。其接地體采用長(zhǎng)度為2.5m、直徑不小于12mm的圓鋼或厚度不小于4mm的角鋼，或厚度不小于4mm的鋼管，并用截面不小于25mm×4mm的扁鋼相連為閉合環(huán)形，外緣各角要做成弧形。
②接地體應(yīng)埋設(shè)在變（配）所墻外，距離不小于3m，接地網(wǎng)的埋設(shè)深度應(yīng)超過(guò)當(dāng)?shù)貎鐾翆雍穸�，最小埋設(shè)深度不得小于0.6m。
③變（配）電所的主變壓器，其工作接地和保護(hù)接地，要分別與人工接地網(wǎng)連接。
④避雷針（線）宜設(shè)獨(dú)立的接地裝置。

1.2易燃易爆場(chǎng)所的電氣設(shè)備的保護(hù)接地
①易燃易爆場(chǎng)所的電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、金屬管道和建筑物的金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地，并在管道接頭處敷設(shè)跨接線。
②在1kv以下中性點(diǎn)接地線路中，當(dāng)線路過(guò)電流保護(hù)為熔斷器時(shí)，其保護(hù)裝置的動(dòng)作安全系數(shù)不小于4，為斷路器時(shí)，動(dòng)作安全系數(shù)不小于2。
③接地干線與接地體的連接點(diǎn)不得少于2個(gè)，并在建筑物兩端分別與接地體相連。
④為防止測(cè)量接地電阻時(shí)產(chǎn)生火花引起事故，需要測(cè)量時(shí)應(yīng)在無(wú)爆炸危險(xiǎn)的地方進(jìn)行，或?qū)�測(cè)量用的端鈕引至易燃易爆場(chǎng)所以外地方進(jìn)行。
1.3直流設(shè)備的接地
由于直流電流的作用，對(duì)金屬腐蝕嚴(yán)重，使接觸電阻增大，因此在直流線路上裝設(shè)接地裝置時(shí)，必須認(rèn)真考慮以下措施。
①對(duì)直流設(shè)備的接地，不能利用自然接地體作為PE線或重復(fù)接地的接地體和接地線，且不能與自然接地體相連。
②直流系統(tǒng)的人工接地體，其厚度不應(yīng)小于5mm，并要定期檢查侵蝕情況。
1.4手持式、移動(dòng)式電氣設(shè)備的接地
手持式、移動(dòng)式電氣設(shè)備的接地線應(yīng)采用軟銅線，其截面不小于1.5mm2，以保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度。接地線與電氣設(shè)備或接地體的連接應(yīng)采用螺栓或?qū)Ｓ玫膴A具，以保證其接觸良好，并符合短路電流作用下動(dòng)、熱穩(wěn)定要求
2、接地裝置運(yùn)行