特斯拉電動(dòng)汽車起火事件的影響還在繼續(xù)發(fā)酵，對(duì)于電動(dòng)汽車的安全性也是爭(zhēng)議不斷。而作為電動(dòng)汽車最核心的電池技術(shù)，業(yè)內(nèi)外人士褒貶不一，唇槍舌戰(zhàn)好不熱鬧。受特斯拉的影響，國(guó)內(nèi)這幾大汽車制造商自然就被推上了風(fēng)口浪尖，他們制造的電動(dòng)汽車所搭載的電池技術(shù)一時(shí)成為人們熱議的話題。

比亞迪——自己的電池

e6是環(huán)保的先行者，e6所使用的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220V民用電源;快充為3C充電，15分鐘左右就可以充滿80%。

在節(jié)能方面，比亞迪e6的百公里能源消耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消耗費(fèi)用。在安全性方面，e6車上所搭載的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)高溫、高壓、撞擊等測(cè)試，安全性能非常的高，絕不會(huì)爆炸;車身結(jié)構(gòu)采用前后貫穿式縱梁，具有良好的撞擊安全性能。在動(dòng)力方面，e6的百公里加速約在10秒左右，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

奇瑞——比克電池

純電動(dòng)汽車QQ3EV是在奇瑞S11 整車平臺(tái)上開發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車，整車搭載了60V 6KW 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池。目前開始銷售的QQ3EV所使用的動(dòng)力電池為鉛酸電池,QQ3EV是首款量產(chǎn)純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。該車配備了永磁同步電機(jī)，采用膠體硅元電池。技術(shù)上采用先進(jìn)的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。QQ3EV采用自動(dòng)擋操控，充電采用220V民用電源即可。

據(jù)了解QQ3EV續(xù)航里程100公里，百公里耗電不超過(guò)15度，并且已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，也通過(guò)了相關(guān)安全碰撞測(cè)試，能夠正常上牌，購(gòu)置相關(guān)保險(xiǎn)。此外，QQ3EV可享受2年/4萬(wàn)公里的整車質(zhì)保和便捷的售后服務(wù)。相信在不久的將來(lái)國(guó)有自主品牌奇瑞新能源的獨(dú)特創(chuàng)新模式和電動(dòng)汽車整體解決方案能夠?yàn)橹袊?guó)和全球汽車工業(yè)界未來(lái)的發(fā)展方向指明一條可行的道路。

奇瑞電動(dòng)汽車車載電池采用的是比克公司提供的高功率動(dòng)力鋰電池，其中瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5及瑞麟 M1增程純電動(dòng)車，這幾款電動(dòng)車所采用的電池方案全部為中國(guó)比克的鋰離子動(dòng)力電池方案。

北汽——北大先行

北汽E150EV是在北汽C30整車平臺(tái)上開發(fā)的一款純電動(dòng)轎車，整車搭載了339V 72Ah鋰離子動(dòng)力電池，20kw電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其最大行駛速度為115km/h，充電時(shí)間在6—8小時(shí)，續(xù)航里程在133Km左右。該車百公里耗電16度左右(含充電效率)。

北汽新能源旗下車輛的動(dòng)力電池目前均由北汽與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司——北京普萊德電池科技有限公司提供。

而TDK的車載鋰離子充電電池也被北京汽車用在了純電動(dòng)汽車上。配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動(dòng)汽車E150EV。用14個(gè)容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯(lián)×2并聯(lián))，做成了一個(gè)電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個(gè)這種模塊。

ATL開發(fā)的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的“三元類材料”。該公司面向消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而“車載用途對(duì)成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK負(fù)責(zé)人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開發(fā)正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。

吉利——超威電池

吉利熊貓純電動(dòng)汽車分為低成本和高性能兩個(gè)系列。低成本純電車型采用鉛酸電池,成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰電池,動(dòng)力相對(duì)較強(qiáng)。熊貓電動(dòng)版采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，配備WTGSDJ30A交流異步電機(jī)，并且采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，整備質(zhì)量為1188公斤，最高時(shí)速可達(dá)150公里每小時(shí)。

據(jù)了解，吉利熊貓電動(dòng)版配備的150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池來(lái)自超威集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用密封鉛酸蓄電池，該蓄電池采用平板式極板設(shè)計(jì)，使用高度鉛膏，商性能膠體專用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。具有壽命長(zhǎng)、容量大，耐震動(dòng)性能好，自放電小，低溫放電性能好等特點(diǎn)。而且該電池使用過(guò)程中免維護(hù)，無(wú)需加酸補(bǔ)水維護(hù)。大電流放電性能優(yōu)異，在啟動(dòng)和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

上海汽車——A123電池

榮威E1為單廂三門四座A00級(jí)轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“One Box”概念，最大限度拓展車輛內(nèi)部空間。榮威E1應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。該車型具有零排放、低耗能等顯著優(yōu)勢(shì)，主要系統(tǒng)采用模塊化、集成化開發(fā)方式，整車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

而榮威E1所搭載的電池技術(shù)則有美國(guó)的A123系統(tǒng)公司提供，A123是美國(guó)一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長(zhǎng)，和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。