作為鉛酸蓄電池在動(dòng)力領(lǐng)域的潛在強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者，鋰電池的任何動(dòng)作均值得關(guān)注；據(jù)消息透露，《準(zhǔn)入條件》將提升包括鋰離子電池在內(nèi)的動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，要求動(dòng)力電池廠(chǎng)家年生產(chǎn)能力不低于10萬(wàn)千伏安時(shí)，很明顯，準(zhǔn)入條件目的是為了限制目前國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池上百家散亂的企業(yè)現(xiàn)狀。

　　鋰離子動(dòng)力電池最致命的缺陷是安全性和成本，如果準(zhǔn)入條件能夠?qū)嵤┑脑?huà)，達(dá)到門(mén)檻的企業(yè)數(shù)量將降低至10家，這或意味著，鋰電動(dòng)力電池的安全性能將獲得一定程度上的保證，鋰電動(dòng)力電池行業(yè)或就此步入正規(guī)。這對(duì)鉛酸蓄電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)��?gòu)成很大的中遠(yuǎn)期威脅。

　　另外一方面，成本上，鉛酸電池成本約在0.7-0.8元/Wh，而鋰電池成本在2元/Wh附近，鋰電的成本是鉛酸的3倍左右；不過(guò)，《動(dòng)力電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》要求企業(yè)至少具備正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大材料中之一的生產(chǎn)能力，這樣就使得企業(yè)規(guī)�；�生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈完善上取得可能。以目前的情況來(lái)看，在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，如果鋰電池成本降低至鉛酸蓄電池的2倍以?xún)?nèi)，鋰電池的優(yōu)勢(shì)就會(huì)逐步凸顯，鉛酸電池的笨重缺點(diǎn)就會(huì)顯現(xiàn)，對(duì)鉛酸電池的壓力就比較明顯了。