飛毛腿自信危機(jī)度過(guò) 全年可賣(mài)1億顆電池

　　飛毛腿財(cái)務(wù)總監(jiān)楊滿(mǎn)泰表示，隨著集團(tuán)自2012年開(kāi)始作出轉(zhuǎn)型后，自有品牌產(chǎn)品最壞的情況已過(guò)。集團(tuán)現(xiàn)時(shí)自有品牌以外置充電池(power bank)為主，預(yù)計(jì)未來(lái)的增長(zhǎng)仍然存在，惟不會(huì)太高。

　　他提到，ODM業(yè)務(wù)去年共銷(xiāo)售6100萬(wàn)顆電池，形容訂單多得應(yīng)接不暇，他相信今年會(huì)繼續(xù)有不錯(cuò)增長(zhǎng)，保守估計(jì)至年底可銷(xiāo)售1億顆電池。

　　另外，楊氏估計(jì)，今年的重點(diǎn)會(huì)在4G手機(jī)上，但市場(chǎng)應(yīng)在下半年才慢慢開(kāi)始出現(xiàn)換機(jī)潮，料盈利貢獻(xiàn)至明年才會(huì)出現(xiàn)。至于今年的新客戶(hù)聯(lián)想，他估計(jì)今年占業(yè)務(wù)比例不會(huì)超過(guò)10%，相信至明年可逐步擴(kuò)大。

　　他續(xù)指，可以肯定全年盈利有一定增長(zhǎng)，但由于上半年屬淡季，故現(xiàn)時(shí)難預(yù)測(cè)最終表現(xiàn)。

　　深圳助力五洲龍新能源汽車(chē)“遠(yuǎn)走高飛”

　　深圳五洲龍汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)五洲龍公司）從2005年第一臺(tái)車(chē)出口至今已走過(guò)9個(gè)年頭，這九年中，五洲龍公司完成了從傳統(tǒng)柴油車(chē)向混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、CNG天然氣客車(chē)等新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，累計(jì)出口大巴約1500輛。

　　簡(jiǎn)單的數(shù)字，對(duì)深圳龍崗檢驗(yàn)檢疫人來(lái)說(shuō)是一段很難忘的歷史。

　　漫步在美麗的港島街頭，掛著“Alexander Dennis”標(biāo)志的豪華雙層大巴隨處可見(jiàn)：炫黃雙層車(chē)體、全車(chē)?yán)�鉚結(jié)構(gòu)、“可跪式”無(wú)障礙登車(chē)，特色顯著。然而很少人知道，代表世界雙層巴士最高水平的這款車(chē)來(lái)自深圳的一家民營(yíng)企業(yè)——深圳五洲龍汽車(chē)有限公司。

　　甘當(dāng)“守望者”

　　走進(jìn)五洲龍公司的生產(chǎn)車(chē)間是一片繁忙的景象：焊裝車(chē)間電焊的火花和閃光照亮著一張張從容淡定的臉龐；涂裝車(chē)間一輛輛焊好車(chē)被送進(jìn)“美容化妝室”；底盤(pán)車(chē)間質(zhì)檢人員仔細(xì)地核對(duì)著配件參數(shù)，為最后的總裝做著準(zhǔn)備；總裝車(chē)間每道工序的員工正有條不紊地按照技術(shù)圖紙進(jìn)行操作；整車(chē)檢測(cè)線(xiàn)承擔(dān)著最后一道質(zhì)量安全檢測(cè)工序，整個(gè)大巴生產(chǎn)線(xiàn)在緊張而有序的運(yùn)行著。然而，九年前的生產(chǎn)情況并非如此。訂單量少，車(chē)間工人僅為現(xiàn)在的八分之一；生產(chǎn)質(zhì)量及進(jìn)度跟不上，整車(chē)檢測(cè)線(xiàn)也經(jīng)常出現(xiàn)“擺工”現(xiàn)象。