這股風(fēng)氣似乎也延續(xù)到了Tesla的首席設(shè)計(jì)師身上，就是那位曾經(jīng)在馬自達(dá)掌舵的Franz von Holzhausen。日前在接受德國(guó)媒體AutoBild（汽車(chē)畫(huà)報(bào)）采訪時(shí)，von Holzhausen對(duì)BMW i3給出更加”不留情面“的評(píng)價(jià)：就像是一件宜家（IKEA）家具。我們都知道這個(gè)品牌以設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、靈活以及廉價(jià)的家具著稱(chēng)，而承載著B(niǎo)MW次世代汽車(chē)夢(mèng)想的i系列被比喻為一件廉價(jià)家具，實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去。

　　BMW i3與Tesla目前唯一的車(chē)型Model S完全不屬于一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)。所以我實(shí)在不清楚Elon Musk與Franz von Holzhausen對(duì)這家百年德國(guó)廠商的作品為何存在如此的成見(jiàn)。von Holzhausen對(duì)AutoBild說(shuō)，BMW i3看起來(lái)有些“奇怪和非傳統(tǒng)”，他不確定這款車(chē)真的達(dá)到了“BWM品牌最基本的標(biāo)準(zhǔn)”。關(guān)于BMW i3，之前曾做過(guò)比較細(xì)致的報(bào)道。這款車(chē)說(shuō)不上顛覆性，但在BMW的產(chǎn)品序列中絕對(duì)是前所未有的，i系列也代表了BMW最前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。

　　有的讀者會(huì)認(rèn)為，把一輛車(chē)比作宜家家具也沒(méi)什么不妥啊。這么想顯然沒(méi)考慮到Tesla之前曾發(fā)表過(guò)的一段言論：“我們寧愿從宜家購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)的桌子，也不會(huì)把錢(qián)花在架構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上”。所以這才使von Holzhausen這次的評(píng)價(jià)顯得“不太中聽(tīng)”。作為一家汽車(chē)制造商，從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有哪點(diǎn)是不重要的，也沒(méi)有哪一點(diǎn)是不值得花大價(jià)錢(qián)的。Tesla的說(shuō)法，顯然就是一家電腦設(shè)備制造商的典型思維。

　　除了BMW i3，F(xiàn)ranz von Holzhausen還談到了Tesla的新車(chē)型。他表示，目前Model X即將收尾，而Tesla廉價(jià)版車(chē)型的設(shè)計(jì)工作也已開(kāi)始。至于廉價(jià)版的Model E(?)是否會(huì)延續(xù)Model S的外觀設(shè)計(jì)，von Holzhausen給出了否定的答復(fù)：“我們不想要奧迪那樣的家族式前臉”。意思是新車(chē)的設(shè)計(jì)與Model S會(huì)有所不同。這聽(tīng)上去又是一句對(duì)德國(guó)品牌的調(diào)侃。

　　我想知道的是，BMW i3的首席設(shè)計(jì)師Benoit Jacob聽(tīng)到這番言論后作何感想？