風(fēng)車的技術(shù)革新日新月異,再考慮到天然氣價(jià)格的上漲和碳價(jià)補(bǔ)助,風(fēng)力發(fā)電更是如虎添翼。最近,風(fēng)力發(fā)電采用的技術(shù),很多都能以相同的風(fēng)速,獲得更多的發(fā)電量。比方說,在每架風(fēng)車上安裝蓄電池,可相應(yīng)于風(fēng)況快速調(diào)整葉片角度(間距),通過延長(zhǎng)葉片降低發(fā)電對(duì)風(fēng)速的要求,以及根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和電網(wǎng)流量情況,優(yōu)化控制輸出功率的軟件技術(shù)等。
美國(guó)是總輸出功率高達(dá)6100萬kW的風(fēng)力發(fā)電大國(guó)(截至2013年12月底),而德克薩斯州擁有1240萬kW,在全美首屈一指(資料1)。
資料1.美國(guó)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)置量(2013年12月累計(jì))
該州計(jì)劃建設(shè)風(fēng)力發(fā)電2200萬kW,正在建設(shè)的容量超過700萬kW。2013年底,該州耗時(shí)6年、投資68億美元建設(shè)的輸電線全線開通,為設(shè)置1850萬kW創(chuàng)造了條件。州內(nèi)現(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電比例達(dá)到了10%。從2008年的4.9%,5年內(nèi)增加到了原來的兩倍。