核心提示:
近日,為進(jìn)一步提高裝配質(zhì)量、加快裝配速度,德工對裝配車間裝配起重設(shè)備、各工位裝配空間的合理劃分等內(nèi)容進(jìn)行了整體改造升級。
裝配車間是把生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的重要過程,為了提高生產(chǎn)線的效率,生產(chǎn)線的平衡非常重要。生產(chǎn)線平衡的目的是就是盡量使各工作站的負(fù)荷(即工作站上所有作業(yè)時間之和)相等,以避免因工時相差太大而造成某些工作站產(chǎn)品堆積。
改造完成后的新裝配線,縮短了環(huán)鏈電動葫蘆吊鉤在兩行車交接時之間的距離,成功避免了前后車間交接困難的問題,減少了本工位裝配時間,同時促進(jìn)了整條裝配線的生產(chǎn)平衡,同時提高了起重行車載重上限,使得前車架、發(fā)動機(jī)等零部件的吊裝更加游刃有余。(來源:中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng))
裝配車間是把生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的重要過程,為了提高生產(chǎn)線的效率,生產(chǎn)線的平衡非常重要。生產(chǎn)線平衡的目的是就是盡量使各工作站的負(fù)荷(即工作站上所有作業(yè)時間之和)相等,以避免因工時相差太大而造成某些工作站產(chǎn)品堆積。
改造完成后的新裝配線,縮短了環(huán)鏈電動葫蘆吊鉤在兩行車交接時之間的距離,成功避免了前后車間交接困難的問題,減少了本工位裝配時間,同時促進(jìn)了整條裝配線的生產(chǎn)平衡,同時提高了起重行車載重上限,使得前車架、發(fā)動機(jī)等零部件的吊裝更加游刃有余。(來源:中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng))