2013年公司實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)收65.53億元，同比增長(zhǎng)9.67%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6.37億元，同比增長(zhǎng)40.88%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5.02億元，同比增長(zhǎng)43.69%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為6.63億，同比增長(zhǎng)81.50%。主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平。
　　叉車行業(yè)環(huán)境發(fā)生改變，公司主營(yíng)收入持續(xù)增長(zhǎng)，盈利能力得以提升。
　　公司業(yè)績(jī)超市場(chǎng)預(yù)期的主要原因來(lái)源于公司主營(yíng)叉車等及配件2013年銷售實(shí)現(xiàn)57.61億，相對(duì)2012年增加5.66億，同比增長(zhǎng)9.82%；同時(shí)公司銷售毛利率達(dá)到19.59%，同比增加1.53%，公司盈利能力得以提升。從公司角度來(lái)看，公司叉車核心部件自制率已經(jīng)超過(guò)80%，有利于產(chǎn)品成本控制，且產(chǎn)品抗原材料價(jià)格波動(dòng)能力較強(qiáng)，而當(dāng)前上游鋼材等價(jià)格維持低位、液壓部件等需外購(gòu)零部件供應(yīng)商較多，公司議價(jià)能力較強(qiáng)，也提升了公司產(chǎn)品盈利能力。從行業(yè)角度來(lái)看，當(dāng)前叉車行業(yè)受益于全社會(huì)物流效率的提升以及人力成本的上漲，使得叉車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，叉車行業(yè)已經(jīng)擺脫工程機(jī)械低位徘徊狀態(tài)，一枝獨(dú)秀跨越行業(yè)周期成長(zhǎng)。從我們跟蹤的行業(yè)驅(qū)動(dòng)指標(biāo)來(lái)看，全社會(huì)物流總費(fèi)用、物流固定資產(chǎn)投資2013年同比增長(zhǎng)8.5%、18%，預(yù)計(jì)2014年叉車行業(yè)漲幅將會(huì)實(shí)現(xiàn)大于10%以上漲幅。
　　產(chǎn)品研發(fā)仍然為公司第一核心競(jìng)爭(zhēng)力，從產(chǎn)品源頭把握住客戶的心。
　　客戶對(duì)產(chǎn)品關(guān)注的核心仍然是產(chǎn)品質(zhì)量，公司加強(qiáng)精品新品研發(fā)進(jìn)度，短期內(nèi)推出適合客戶工況需求的產(chǎn)品，如新H型系列、6-7噸交流蓄電池叉車、CNG/LNG新燃料叉車、1.5噸后驅(qū)三支點(diǎn)蓄電池叉車、新型2噸前移式叉車、HL953裝載機(jī)等一系列整機(jī)新產(chǎn)品；并在新能源叉車技術(shù)、自動(dòng)換擋技術(shù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、叉車建模技術(shù)等基礎(chǔ)性課題研究方面獲得進(jìn)展。公司加強(qiáng)研發(fā)第一核心能力建設(shè)，2013年研發(fā)費(fèi)用超過(guò)1.5億，研發(fā)投入再創(chuàng)新高，公司全年申請(qǐng)和授權(quán)專*近200項(xiàng)，進(jìn)一步彰顯了公司核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　服務(wù)是公司的第二核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建銷售營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，拓展品牌價(jià)值。
　　工程機(jī)械產(chǎn)品的后期維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用約占產(chǎn)品整個(gè)生命周期的40%，客戶在選擇產(chǎn)品時(shí)，主機(jī)廠的服務(wù)水平、服務(wù)響應(yīng)速度、配件價(jià)格等均是重要的參考指標(biāo)。而公司在國(guó)內(nèi)的23個(gè)省級(jí)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和近400家二、三級(jí)代理銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可為用戶提供全面、快捷、高效的售前、售中與售后服務(wù)，是國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)最完善、最健全的服務(wù)體系。公司2013年售后服務(wù)費(fèi)1424.5萬(wàn)，費(fèi)用支出持續(xù)增加。
　　公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，張德進(jìn)式經(jīng)營(yíng)模式確保公司長(zhǎng)期業(yè)績(jī)保持穩(wěn)健發(fā)展。
　　在面對(duì)特定對(duì)象采訪時(shí)張德進(jìn)表示：“合力不趕時(shí)髦、不追風(fēng)，更希望以產(chǎn)品、以質(zhì)量、以效益說(shuō)話。”不追風(fēng)，不追求多元化業(yè)務(wù)拓展，更重主營(yíng)業(yè)務(wù)的質(zhì)量和企業(yè)效率是公司穩(wěn)健的核心基礎(chǔ)。公司在2013年的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)6.63億元，同比增加了81.50%，在2013年主營(yíng)增加5.66億的情況下，公司存貨僅僅增加4030.3萬(wàn)，應(yīng)收賬款僅增加6194.3萬(wàn)元，彰顯出公司在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境下穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格。
　　公司志存高遠(yuǎn)，目標(biāo)是進(jìn)入叉車第一梯隊(duì)，全球前五的叉車企業(yè)。
　　從短期來(lái)看，公司2014年制定的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃為:力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)銷售收入約74億元，期間費(fèi)用控制在約8億元。即相對(duì)2013年65.53億元的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)12.93%，從當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，我們認(rèn)為2014年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，公司目前是全球工業(yè)車輛前五的行業(yè)地位，雖然當(dāng)前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并持續(xù)鞏固了當(dāng)前國(guó)內(nèi)第一世界第八的行業(yè)位置，但是公司要實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)，必須要在海外市場(chǎng)要有所建樹(shù)，公司目前也加緊在海外市場(chǎng)布局，當(dāng)前公司在全球70多個(gè)國(guó)家建立了代理關(guān)系，在60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成了商標(biāo)注冊(cè)。（來(lái)源：華安證券）