在各大汽車企業(yè)鉚足勁兒備戰(zhàn)4月份上海國際車展的同時，今年一季度汽車產(chǎn)銷情況亦備受關(guān)注。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）最近數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的3月份，中國汽車產(chǎn)銷形勢較好，當(dāng)月產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛，創(chuàng)歷史新高。1~3月汽車產(chǎn)銷同比增長均超過10%，汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)好于行業(yè)預(yù)期。其中，商用車在經(jīng)歷了兩個月的低谷后，整體業(yè)績亦有所好轉(zhuǎn)，而自主品牌乘用車的市場占比亦持續(xù)提升。

　　自主乘用車占比提升

　　4月11日，中汽協(xié)發(fā)布一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月份中國汽車產(chǎn)銷分別為208.52萬輛和203.51萬輛，同比分別增長10.88%和10.69%。其中，乘用車產(chǎn)銷165.70萬輛和158.55萬輛，同比增幅分別為13.82%和13.25%；商用車產(chǎn)銷分別為42.82萬輛和44.96萬輛，同比微增0.81%和2.51%。

　　1~3月，汽車產(chǎn)銷539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%，增幅較前兩個月有所減緩。其中，乘用車產(chǎn)銷438.32萬輛和442.31萬輛，同比增長16.23%和17.21%，增幅依然明顯高于全行業(yè)；商用車產(chǎn)銷101.39萬輛和100.14萬輛，產(chǎn)量同比微增0.08%，銷量則下降1.72%，與上年同期相比，產(chǎn)量結(jié)束下降趨勢，銷量降幅繼續(xù)趨緩。

　　中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華分析指出，3月份是我國汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，整體保持了較快增長趨勢，從各車型情況看，SUV繼續(xù)呈現(xiàn)40%以上的增長，自主品牌乘用車?yán)塾嬍袌稣急纫喑尸F(xiàn)持續(xù)上升趨勢。從1~3月情況看，乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)了較快的增長速度，是拉動汽車總體增長的主要動力。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，自主品牌乘用車銷售68.78萬輛，同比去年增長14%；占乘用車銷售總量的43.4%，比上年同期提高0.3個百分點。1～3月，自主品牌乘用車銷售191.31萬輛，同比增長18.3%，占乘用車銷售總量的43.3%，比上年同期提高0.4個百分點。

　　北京市場遜于預(yù)期

　　北京北辰亞運村汽車交易市場中心（下稱“北亞市”）昨天最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份北京新車交易4.24萬輛，同比下降8.6%，而二手車銷量為5.7萬輛，同比增長5.8%；一季度北京累計交易新車13.54萬輛，比去年13.62萬輛略有下降；而累計成交過戶二手車共計14.66萬輛，同比去年14.73萬輛累計同比下滑0.48%。

　　北亞市副總經(jīng)理顏景輝分析稱，受諸多利空因素影響，一季度京城新舊車市場在交易走勢、細(xì)分市場結(jié)構(gòu)等方面均發(fā)生了一些變化和調(diào)整。新舊車銷售在年初首月創(chuàng)限購以來新高后，高開低走進(jìn)入市場應(yīng)對調(diào)整期，首季累計銷量與去年同期均略有下降基本持平，遜于預(yù)期。

　　值得注意的是，盡管節(jié)前消費透支和節(jié)后市場復(fù)蘇緩慢以及2月份過低的二手車銷量對新車市場的滯后影響都不同程度地對3月份京城車市銷售產(chǎn)生了不利影響，但老舊車創(chuàng)紀(jì)錄的淘汰規(guī)模支撐著新車置換銷售的平穩(wěn)增長。

　　北京二手車銷售數(shù)據(jù)顯示：去年下半年平均月銷售二手車6.3萬輛，高于全年平均水平10個百分點；一月份二手車成交量仍處高位，高于去年平均水平1.2個百分點。據(jù)此推測：減除二次過戶虛數(shù)，北京二手車市場每月至少為新車市場貢獻(xiàn)3萬輛以上置換銷售資源。

　　據(jù)顏景輝預(yù)測，4月份全國車市人氣店都將回暖，京城新車銷售同比持平或小幅正增長，環(huán)比正增長；二手車成交同比持平或略有增長，環(huán)比正增長。