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“在黨中央工作的前五年，我每年都去港澳組，當(dāng)了總書(shū)記后，我第一個(gè)來(lái)科技組�！比珖�(guó)政協(xié)科技界的多位委員復(fù)述起習(xí)近平總書(shū)記的這句話，都十分激動(dòng)。3月4日，中共中央總書(shū)記、中央軍委主席習(xí)近平在參加全國(guó)政協(xié)十二屆一次會(huì)議的科協(xié)、科技界聯(lián)組會(huì)時(shí)指出，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，是立足全局、面向未來(lái)的重大戰(zhàn)略，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展深層次矛盾和問(wèn)題、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力和活力的根本措施。政協(xié)委員們表示，這意味著國(guó)家對(duì)科技創(chuàng)新的重視程度再上新高度。對(duì)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵階段的我國(guó)船舶工業(yè)而言，科技創(chuàng)新更是解決行業(yè)發(fā)展中諸多問(wèn)題的良方。
有充分的認(rèn)識(shí)，才會(huì)有足夠的重視。在船市極度低迷、船舶企業(yè)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”步伐不斷加快的當(dāng)下，船界有必要重新認(rèn)識(shí)科技創(chuàng)新工作。深入分析當(dāng)前造船產(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)象，我們不難發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重過(guò)剩的產(chǎn)能主要集中在低端領(lǐng)域，而那些以科技為引領(lǐng)，承接建造高技術(shù)船舶的船企任務(wù)仍然繁重。鑒于此，越來(lái)越多的船企已經(jīng)意識(shí)到，科技創(chuàng)新是發(fā)展的原動(dòng)力，是殺出“紅�！边M(jìn)入“藍(lán)海”的根本途徑。同時(shí)，這也是船舶行業(yè)發(fā)展的要求，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，就需要更多企業(yè)積極投身于科技創(chuàng)新工作，從根本上扭轉(zhuǎn)關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面，突破國(guó)外技術(shù)壟斷和知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，掌握一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，占據(jù)國(guó)際領(lǐng)先地位，增強(qiáng)全行業(yè)的發(fā)展活力和后勁。
同時(shí)，建立創(chuàng)新自信，也是深入推進(jìn)科技創(chuàng)新的必要條件�！耙M(jìn)，落后，再引進(jìn)”的發(fā)展之路我們已經(jīng)走得太久，如果再這樣繼續(xù)下去，對(duì)于已引進(jìn)的技術(shù)不積極進(jìn)行后期研發(fā)，那就會(huì)陷入一個(gè)惡性循環(huán)中，只能永遠(yuǎn)跟在別人的后面，吃一些“殘羹冷炙”；況且在真正的高端領(lǐng)域，用市場(chǎng)換技術(shù)或用資金換技術(shù)的想法通常是很難實(shí)現(xiàn)的，在國(guó)外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖之下，我們唯有依靠自主創(chuàng)新。如今，已經(jīng)“修煉”多年的我國(guó)船舶企業(yè)無(wú)論在建造領(lǐng)域還是在設(shè)計(jì)領(lǐng)域都達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃�，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完全有條件進(jìn)行自主創(chuàng)新。因此，我們要建立自信、勇于創(chuàng)新，從“要我創(chuàng)新”向“我要?jiǎng)?chuàng)新”轉(zhuǎn)變。
具體到行動(dòng)上，船企在推進(jìn)科技創(chuàng)新過(guò)程中，還需從兩個(gè)方面建立保障體系。一是體制保障。作為科技創(chuàng)新的主體，船企應(yīng)進(jìn)一步完善內(nèi)部的各項(xiàng)制度和措施，著力解決制約科技創(chuàng)新的突出問(wèn)題，充分發(fā)揮科技在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的支撐與引領(lǐng)作用；加強(qiáng)規(guī)劃與戰(zhàn)略管理，構(gòu)建起高效、協(xié)同、開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新體系，以便正確選擇科研方向，通過(guò)整體的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的謀劃達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)；要進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作和與上下游企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，建立起讓合作各方共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的機(jī)制，使科技創(chuàng)新成果與市場(chǎng)需求有機(jī)銜接，并通過(guò)應(yīng)用和實(shí)踐，不斷改進(jìn)、完善產(chǎn)品性能。二是人才保障。科技人才是提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的關(guān)鍵所在。因此，船企要打造一支層次分明、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)高、能力強(qiáng)的創(chuàng)新人才梯隊(duì)，依托重點(diǎn)工程和重大科技專項(xiàng)，引進(jìn)、培養(yǎng)和造就一批能夠站在行業(yè)科技前沿、勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的各類領(lǐng)軍人才，同時(shí)，要為人才發(fā)揮作用、施展才華提供更大空間。對(duì)此，多位政協(xié)委員指出，不少企業(yè)把科技創(chuàng)新投入當(dāng)成支出和負(fù)擔(dān)，難以營(yíng)造出寬松的科研環(huán)境；還有委員指出，許多科研人員疲于跑項(xiàng)目、要經(jīng)費(fèi)，根本無(wú)法把精力真正放到研究上面。因此，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍的建設(shè)必須改變科研項(xiàng)目的運(yùn)作機(jī)制，完善科研成果的考核辦法。
眼下，我國(guó)船舶工業(yè)正處于由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期，習(xí)近平總書(shū)記的講話為我們未來(lái)的航程撥開(kāi)了迷霧、指明了方向。等待我們?nèi)プ龅�，就是結(jié)合船舶工業(yè)的特點(diǎn)，集中全行業(yè)的力量，去落實(shí)，去深化，真正把科技創(chuàng)新作為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的推動(dòng)力，打造高端產(chǎn)能，走上建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的康莊大道。
（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
有充分的認(rèn)識(shí)，才會(huì)有足夠的重視。在船市極度低迷、船舶企業(yè)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”步伐不斷加快的當(dāng)下，船界有必要重新認(rèn)識(shí)科技創(chuàng)新工作。深入分析當(dāng)前造船產(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)象，我們不難發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重過(guò)剩的產(chǎn)能主要集中在低端領(lǐng)域，而那些以科技為引領(lǐng)，承接建造高技術(shù)船舶的船企任務(wù)仍然繁重。鑒于此，越來(lái)越多的船企已經(jīng)意識(shí)到，科技創(chuàng)新是發(fā)展的原動(dòng)力，是殺出“紅�！边M(jìn)入“藍(lán)海”的根本途徑。同時(shí)，這也是船舶行業(yè)發(fā)展的要求，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，就需要更多企業(yè)積極投身于科技創(chuàng)新工作，從根本上扭轉(zhuǎn)關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面，突破國(guó)外技術(shù)壟斷和知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，掌握一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，占據(jù)國(guó)際領(lǐng)先地位，增強(qiáng)全行業(yè)的發(fā)展活力和后勁。
同時(shí)，建立創(chuàng)新自信，也是深入推進(jìn)科技創(chuàng)新的必要條件�！耙M(jìn)，落后，再引進(jìn)”的發(fā)展之路我們已經(jīng)走得太久，如果再這樣繼續(xù)下去，對(duì)于已引進(jìn)的技術(shù)不積極進(jìn)行后期研發(fā)，那就會(huì)陷入一個(gè)惡性循環(huán)中，只能永遠(yuǎn)跟在別人的后面，吃一些“殘羹冷炙”；況且在真正的高端領(lǐng)域，用市場(chǎng)換技術(shù)或用資金換技術(shù)的想法通常是很難實(shí)現(xiàn)的，在國(guó)外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖之下，我們唯有依靠自主創(chuàng)新。如今，已經(jīng)“修煉”多年的我國(guó)船舶企業(yè)無(wú)論在建造領(lǐng)域還是在設(shè)計(jì)領(lǐng)域都達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃�，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完全有條件進(jìn)行自主創(chuàng)新。因此，我們要建立自信、勇于創(chuàng)新，從“要我創(chuàng)新”向“我要?jiǎng)?chuàng)新”轉(zhuǎn)變。
具體到行動(dòng)上，船企在推進(jìn)科技創(chuàng)新過(guò)程中，還需從兩個(gè)方面建立保障體系。一是體制保障。作為科技創(chuàng)新的主體，船企應(yīng)進(jìn)一步完善內(nèi)部的各項(xiàng)制度和措施，著力解決制約科技創(chuàng)新的突出問(wèn)題，充分發(fā)揮科技在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的支撐與引領(lǐng)作用；加強(qiáng)規(guī)劃與戰(zhàn)略管理，構(gòu)建起高效、協(xié)同、開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新體系，以便正確選擇科研方向，通過(guò)整體的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的謀劃達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)；要進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作和與上下游企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，建立起讓合作各方共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的機(jī)制，使科技創(chuàng)新成果與市場(chǎng)需求有機(jī)銜接，并通過(guò)應(yīng)用和實(shí)踐，不斷改進(jìn)、完善產(chǎn)品性能。二是人才保障。科技人才是提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的關(guān)鍵所在。因此，船企要打造一支層次分明、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)高、能力強(qiáng)的創(chuàng)新人才梯隊(duì)，依托重點(diǎn)工程和重大科技專項(xiàng)，引進(jìn)、培養(yǎng)和造就一批能夠站在行業(yè)科技前沿、勇于開(kāi)拓創(chuàng)新的各類領(lǐng)軍人才，同時(shí)，要為人才發(fā)揮作用、施展才華提供更大空間。對(duì)此，多位政協(xié)委員指出，不少企業(yè)把科技創(chuàng)新投入當(dāng)成支出和負(fù)擔(dān)，難以營(yíng)造出寬松的科研環(huán)境；還有委員指出，許多科研人員疲于跑項(xiàng)目、要經(jīng)費(fèi)，根本無(wú)法把精力真正放到研究上面。因此，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍的建設(shè)必須改變科研項(xiàng)目的運(yùn)作機(jī)制，完善科研成果的考核辦法。
眼下，我國(guó)船舶工業(yè)正處于由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期，習(xí)近平總書(shū)記的講話為我們未來(lái)的航程撥開(kāi)了迷霧、指明了方向。等待我們?nèi)プ龅�，就是結(jié)合船舶工業(yè)的特點(diǎn)，集中全行業(yè)的力量，去落實(shí)，去深化，真正把科技創(chuàng)新作為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的推動(dòng)力，打造高端產(chǎn)能，走上建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的康莊大道。
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