近年來我國乘用車產(chǎn)銷量不斷攀升，截至去年底，中國民用轎車保有量已近6000萬輛。面對如此龐大的車主規(guī)模，車輛質(zhì)量及消費(fèi)者維權(quán)現(xiàn)狀如何呢？“3·15”臨近，本報聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開展了調(diào)查，實(shí)際回收有效問卷1.6萬余份。

　　故障發(fā)生率上升

　　調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2013年中國汽車整體故障率為56.9%，相較去年同期的調(diào)查結(jié)果來看，2013年中國汽車整體故障率相較于往年上升了2.1%。

　　本次調(diào)查中每百位車主的愛車中就有2.6臺出現(xiàn)過大故障（符合三包退換條件的故障即為大故障）。而小故障率更是高得驚人，平均每百車中有63.9臺出現(xiàn)過小故障�？傮w而言，目前我國的汽車質(zhì)量水平還有待進(jìn)步。

　　對比四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百臺中有1.04臺會出現(xiàn)燃油泄漏的故障，0.96臺制動失效的故障，0.81臺轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53臺車身開裂的故障。此類故障觸及了消費(fèi)者人身生命安全的權(quán)益底線！

　　內(nèi)飾類問題最頻發(fā)

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，微型車整體故障率卻高達(dá)76.6%，遠(yuǎn)高于整體乘用車故障率平均水平。而豪華車整體故障率僅35.7%，低端車輛省錢不省心。

　　車 輛小故障是消費(fèi)者最大的困擾。本次調(diào)查中平均每百臺車中有40.3臺車就曾經(jīng)遭受過內(nèi)飾類故障（如中控臺故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等），有24.1臺 車車輛閉合方面存在著問題和缺陷（如風(fēng)噪大，車輛滲水和車門故障等），有13.6臺車遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常（如方向跑偏和方向盤異常），還有12.1 臺車發(fā)生過車輛制動類的故障（如發(fā)動機(jī)雜音和車身抖動）。這種小故障雖然不直接影響安全，但足夠讓人煩心。

　　近八成車主投訴無果

　　中國整體汽車故障發(fā)生率呈現(xiàn)由東部沿海到西部邊遠(yuǎn)地區(qū)遞增現(xiàn)象。而且城市經(jīng)濟(jì)活躍度越低，汽車故障發(fā)生率越高，維修服務(wù)水平反而越差！一線城市至四線城市的故障率依次逐級上升，故障解決效果卻逐級下落。

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)看，近半數(shù)消費(fèi)者遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務(wù)體系的處理。而這部分消費(fèi)者中僅有7%進(jìn)行了投訴，而77%的投訴最終得不到解決。調(diào)研得知，這一現(xiàn)象的主要原因是電話專線投訴無果所致。

　　嚴(yán)明的法規(guī)才是消費(fèi)者保護(hù)自己權(quán)益的有力武器，相信隨著汽車“三包”政策于今年10月的正式實(shí)施，中國汽車消費(fèi)者的權(quán)益將會得到更多、更有力的保障。