2012上半年廢船進口的高頻度在第三季度未能延續(xù)。據(jù)江陰檢驗檢疫局統(tǒng)計，三季度江陰港進口供拆解廢船17艘，累計輕船重量12.1萬噸，貨值4383萬美元，與1~6月進口廢船67艘、重量61.3萬噸、貨值2.68億美元相比，船舶進口數(shù)量、平均噸位和價格都呈下降態(tài)勢，其中9月進口僅5艘，為進口數(shù)量最少的月份。
   　 下游廢鋼需求不振是供拆解廢船進口減少的主要原因。2012下半年以來，廢船價格逐級回落，目前進口報關(guān)輕船噸價已跌至人民幣2000~2200元，較年初價格跌幅超兩成，但該價位加上進口費用和拆解成本后，與國內(nèi)廢鋼市場價格比較已沒有競爭優(yōu)勢，拆船利潤大幅走低，同時直接導致船舶拆解廢鋼銷售周期延長。拆船企業(yè)采購廢船一次性投入大，特別是大噸位船舶采購價動輒幾千萬元人民幣，銷售周轉(zhuǎn)期的延長帶來財務(wù)費用的損失也不容小覷。拆船企業(yè)在國內(nèi)廢鋼需求未見回暖形勢下，主動減少廢船進口，提前做好行業(yè)“入冬”準備。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）