中國南車發(fā)公告稱，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約256.6億元，合同總金額占公司2012年?duì)I業(yè)收入的28.4%。在此前一日和9月17日，中國北車也發(fā)布了重大合同簽訂的公告，涉及金額分別約為209.48億元和110.53億元，共占公司2012年?duì)I業(yè)收入的34.62%。其中，中國南車和中國北車涉及中國鐵路總公司的合同總金額將近450億元，分別約為244.3億元和205.6億元。

對此，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，從中長期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來需求提升下的發(fā)展機(jī)遇期。

動車組銷售為主

中國南車的公告顯示，公司與中國鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，屬于動車組銷售的合同金額為149.3億元，占比58.18%，機(jī)車銷售和客車銷售合同金額分別為81.7億元和13.3億元。此外，中國南車與馬來西亞交通部簽訂的動車組銷售合同金額約9.6億元，與沈陽地鐵集團(tuán)有限公司簽訂的城軌車輛銷售合同金額約2.7億元。

據(jù)悉，“南北車”此番重大合同的簽訂，源于中國鐵路總公司成立后，于8月開啟的第一次鐵路機(jī)車、動車組、客車及貨車采購工作。中國南車證券事務(wù)代表處一位工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司最近幾日才與中國鐵路總公司簽訂了合同。

中國北車與中國鐵路總公司有關(guān)的項(xiàng)目中，動車組銷售也占了大頭，金額為101.92億元，占比48.65%。此外，中國北車還有超過54億元的合同是來自中國鐵路建設(shè)投資公司鐵路貨車招標(biāo)項(xiàng)目，以及涉及上海和成都地鐵車輛的合同金額共7.65億元。

市場現(xiàn)回暖跡象

受“劉志軍案”等事件影響，國內(nèi)高鐵建設(shè)一度出現(xiàn)停滯。2012年計(jì)劃新開工項(xiàng)目僅為9個，而2011年初計(jì)劃項(xiàng)目為70個，大批在建高鐵項(xiàng)目因資金問題停工。到今年，市場回暖跡象明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國鐵路總公司網(wǎng)站了解到，今年3月起，鐵路實(shí)行政企分開。全年計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。今年1月至9月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3286.96億元，比上年同期增長12.5%；預(yù)計(jì)到今年年底，新增鐵路營業(yè)里程5500公里。

中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明向記者表示，從中長期上看，鐵路設(shè)備行業(yè)將迎來需求提升下的高速發(fā)展機(jī)遇期。一方面國內(nèi)鐵路投資建設(shè)目標(biāo)持續(xù)穩(wěn)定的給鐵路設(shè)備提供堅(jiān)實(shí)的市場需求，國家也在不斷出臺相關(guān)的政策鼓勵、支持鐵路建設(shè)；另一方面，鐵路市場化改革、貨運(yùn)改革將提升機(jī)車的市場需求。

市場年底或?qū)⒕畤?/span>

受此前市場低迷影響，“南北車”業(yè)績表現(xiàn)并不理想，營業(yè)收入和凈利潤均出現(xiàn)下滑。公開資料顯示，今年上半年，中國南車、中國北車的營業(yè)收入分別為369.29億元、369.15億元，分別下降13.01%、13.84%，凈利潤分別為14.61億元、15.67億元，分別下降23.83%、5.39%。

對此，蔡建明表示，目前，中國南車、中國北車是國內(nèi)動車的兩大巨頭，幾乎占據(jù)了國內(nèi)鐵路機(jī)車100%的市場份額，其市場也主要分布在國內(nèi)。由于上半年我國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行政企分開、貨運(yùn)改革等多方面的改革，影響了其訂單與業(yè)績。下半年，特別是9月后，我國鐵路投資將加速，這將為南車、北車業(yè)績的提升奠定基礎(chǔ)。

此外，上述中國南車工作人員還向記者表示，公司此次簽訂的合同，大部分會于年底前交貨，并且會優(yōu)先交付動車組方面的貨。

蔡建明分析稱，與以往一樣，下半年，特別是四季度是鐵路投資建設(shè)的“井噴”時期，鐵路投資的加速，直接刺激并提升了鐵路設(shè)備的市場需求，南、北車在近期簽訂大額訂單正與此相關(guān)。因此，對于中國南車、中國北車而言，其業(yè)績的提升與顯現(xiàn)將會集中出現(xiàn)在年末。