3月乘用車市場回顧

　　很多廠家利用春節(jié)長假期間，為將上市的新車型進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備改造或調(diào)整，節(jié)后進(jìn)行試生產(chǎn)和產(chǎn)能爬坡，因此3、4月份是新車型比較集中上市的時候，使市場有所放大。清明節(jié)高速公路免通行費(fèi)的月底購車潮與季度末壓庫重疊也使銷量大增。在同比少2個工作日的情況下，3月狹義乘用車的同比零售和批發(fā)銷量分別增長19.1%和16.5%，說明產(chǎn)能和市場均在高速增長。但汽車銷售金額增速同比下降，這是由于進(jìn)口車和重卡銷售下降，而入門級的乘用車暢銷所致。實(shí)際產(chǎn)銷量統(tǒng)計，一季度占汽車產(chǎn)銷量2/3的國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量同比增長高達(dá)24.3%，引起政府對汽車調(diào)控的擔(dān)憂。3月釣魚島平靜，加之日本財年在3月底，日系企業(yè)3月市場大增，但內(nèi)資企業(yè)市場占有率環(huán)比連續(xù)2個月下降。3月經(jīng)銷商庫存增加了7萬多輛。

　　4月市場估計

　　4月有21個工作日，環(huán)比工作日相同，同比工作日多一天，這是相對有利條件；另外還有五一小長假高速公路免收通行費(fèi)，也對乘用車市場有幫助，但這是第4次免費(fèi)通行，其作用會有所減弱；4月的上海國際汽車展，廠家劈天蓋地的廣告投放，大量新車的首發(fā)，也會促進(jìn)用戶購買汽車；等待購買最新車型的用戶，會在4月集中購買；另外4月是最適宜買車的季節(jié)，氣溫不冷不熱；加之國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇因素，如果政府不對汽車調(diào)控，4月狹義乘用車終端銷量將在120萬輛以上。