無(wú)線、傳感器和嵌入式技術(shù)是傳感網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)。聽(tīng)聽(tīng)在無(wú)線技術(shù)研究領(lǐng)域頗有建樹(shù)后又曾執(zhí)掌微軟Windows CE產(chǎn)品部門(mén)的微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發(fā)集團(tuán)主席張亞勤對(duì)物聯(lián)網(wǎng)另一面的見(jiàn)解，應(yīng)該讓人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)將要到來(lái)且難以回避的負(fù)面影響，有所了解。

　　　　　　　　　　　　　　微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發(fā)集團(tuán)主席 張亞勤

　　物聯(lián)網(wǎng)不是個(gè)新鮮事

　　劉保華：盡管國(guó)內(nèi)各方人士對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義還爭(zhēng)論不休，但多數(shù)人已經(jīng)認(rèn)同物聯(lián)網(wǎng)拓展了互聯(lián)網(wǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)的邊境延伸到了物理世界這個(gè)說(shuō)法。物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)密不可分，因此，在關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有所了解。

　　張亞勤：2004年前后，我們進(jìn)入Web 2.0時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)變成了一個(gè)互動(dòng)的平臺(tái)，既可以讀，又可以寫(xiě)。網(wǎng)游、搜索、地圖、博客、微博等應(yīng)用讓互聯(lián)網(wǎng)變成了一個(gè)更對(duì)稱，更同步的平臺(tái)。

　　現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)基于Web 3.0，這個(gè)時(shí)期的特點(diǎn)是形成了一些新的技術(shù)，比如說(shuō)傳感技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)比如3G、4G，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)技術(shù)等。另外一個(gè)很重要的技術(shù)就是用戶界面，特別是自然用戶界面技術(shù)。

　　Web 3.0有這樣幾個(gè)特征：一是更多地融入物理世界，原來(lái)更多連接的是信息，現(xiàn)在是物理世界；第二是越來(lái)越多的海量數(shù)據(jù)；第三是云計(jì)算，你可以把云計(jì)算看成是 Web 3.0的中樞神經(jīng)；第四是移動(dòng)互聯(lián)，移動(dòng)通信是當(dāng)前最重要的網(wǎng)絡(luò)，它對(duì)Web 3.0的發(fā)展起的作用也最大。

　　劉保華：西諺說(shuō)“羅馬不是一天建成的”，同樣，物聯(lián)網(wǎng)也不是橫空出世，其中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)都凝聚著科研人員多年的心血。

　　張亞勤：是這樣，美國(guó)很早就在開(kāi)展智能塵埃(Smart Dezert)、智能物體(Smart Matter)、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、微傳感器網(wǎng)絡(luò)(MSN)，GPS、RFID、紅外等技術(shù)的研發(fā)，這些都是物聯(lián)網(wǎng)要用的重要技術(shù)。

　　微軟十年前在總部建了一個(gè)“未來(lái)之家”，表達(dá)了微軟對(duì)未來(lái)智能家庭的看法。2002年微軟又推出了SPOT(智能個(gè)人對(duì)象技術(shù))手表，可以顯示天氣等多種信息，還可以炒股。SPOT可以用在很多地方，甚至還能嵌在服裝上，它實(shí)際上就是今天大家所說(shuō)的泛在計(jì)算。當(dāng)年蓋茨在CES主題演講中演示SPOT手表時(shí)曾引起很大的轟動(dòng)。只是由于觀念過(guò)于超前，SPOT沒(méi)有取得商業(yè)上的成功。

　　至于說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)的理念那就更早了，蓋茨在《未來(lái)之路》一書(shū)中也探討過(guò)無(wú)處不在的計(jì)算。只是到了2005年，國(guó)際電信聯(lián)盟以物聯(lián)網(wǎng)作為年度報(bào)告的主題后，物聯(lián)網(wǎng)才逐漸為人們所知。因此，物聯(lián)網(wǎng)并不是一個(gè)全新的事物。

[$page]　　劉保華：國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是很多企業(yè)費(fèi)盡氣力地與物聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系，而大家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的理解又仁智各見(jiàn)，你如何看物聯(lián)網(wǎng)？

　　張亞勤：物聯(lián)網(wǎng)比較復(fù)雜，它本身不像互聯(lián)網(wǎng)那么簡(jiǎn)單。物聯(lián)網(wǎng)具有行業(yè)應(yīng)用的特征，很難清晰地定義。我認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)第一個(gè)特征是Web 3.0概念。第二個(gè)特征是云計(jì)算+傳感網(wǎng)。也就是說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)的中心還是互聯(lián)網(wǎng)，還要依賴互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，依賴云計(jì)算對(duì)采集到的各行各業(yè)的、數(shù)據(jù)格式各不相同的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、管理、存儲(chǔ)和挖掘，并且還要去控制這些傳感網(wǎng)絡(luò)。而傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的邊界，擔(dān)負(fù)著從數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)預(yù)處理以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜蝿?wù)，責(zé)任很大。

　　劉保華：由于物聯(lián)網(wǎng)通常處于自然環(huán)境中，因此如何長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗(yàn)非常關(guān)鍵，換句話說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳感器技術(shù)提出了新的要求。

　　張亞勤：的確是這樣。很多時(shí)候，傳感器在自然界中要放幾年的時(shí)間，有的地方很偏僻，因此，在傳感器網(wǎng)絡(luò)中，功耗就變得更加重要了。而且，在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期維持網(wǎng)絡(luò)的完整性也十分重要，這就要求網(wǎng)絡(luò)要有冗余的傳感器，能夠替代已經(jīng)損壞的傳感器，做到網(wǎng)絡(luò)的自愈。除了這些自然因素以外，人為因素對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的威脅更大，這是較之互聯(lián)網(wǎng)更為嚴(yán)重的安全和隱私問(wèn)題。

　　安全是個(gè)大問(wèn)題

　　劉保華：當(dāng)程序復(fù)雜到一定程度或者說(shuō)軟件代碼足夠長(zhǎng)時(shí)，缺陷是不可避免的，可以說(shuō)，安全問(wèn)題是IT應(yīng)用與生俱來(lái)的。

　　張亞勤：美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)是世界上占地面積最大的機(jī)場(chǎng)，設(shè)施十分先進(jìn)，自動(dòng)行李系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制，每件行李都有RFID，這應(yīng)該算是民航領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。但某次因?yàn)橛?jì)算機(jī)故障導(dǎo)致行李系統(tǒng)無(wú)法正常工作，最終導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)癱瘓。

　　劉保華：類似的情況國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)過(guò)，媒體曾經(jīng)報(bào)道，2006年10月，民航總局中航信離港系統(tǒng)主機(jī)發(fā)生故障，導(dǎo)致全國(guó)機(jī)場(chǎng)離港系統(tǒng)癱瘓，幸好得到了及時(shí)恢復(fù)。

　　這給我們一個(gè)啟示，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越大就越能放大軟件缺陷造成的影響，同時(shí)，軟件缺陷造成的危害程度也會(huì)因?yàn)閼?yīng)用軟件服務(wù)的對(duì)象不同而不同