黨的二十大報(bào)告指出，從現(xiàn)在起，中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。        近日，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者獨(dú)家專訪時(shí)，圍繞中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何貫徹落實(shí)二十大精神、助力和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化談了自己的認(rèn)識(shí)和觀點(diǎn)。

       中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)新使命

       《中國(guó)汽車報(bào)》：如何理解中國(guó)式現(xiàn)代化的深刻內(nèi)涵？

       李克強(qiáng)：深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的二十大報(bào)告的精神，深刻理解中國(guó)式現(xiàn)代化的深刻內(nèi)涵，深度思考中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化之路，在新征程上發(fā)揮中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的作用，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)期的使命。

       二十大報(bào)告指出，中國(guó)式現(xiàn)代化，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)主義現(xiàn)代化，既有各國(guó)現(xiàn)代化的共同特征，更有基于自己國(guó)情的中國(guó)特色。中國(guó)式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化，是全體人民共同富裕的現(xiàn)代化，是物質(zhì)文明和精神文明相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化，是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化。

       中國(guó)式現(xiàn)代化就是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)主義現(xiàn)代化，是我們自己不斷摸索出來的適合中國(guó)特色、符合中國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代化，而不是簡(jiǎn)單地模仿西方已有路線。世界上既不存在一成不變的現(xiàn)代化模式，也不存在放之四海而皆準(zhǔn)的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)國(guó)家走的道路行不行，關(guān)鍵要看是否順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，是否符合本國(guó)國(guó)情，能否帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、民生改善、社會(huì)穩(wěn)定，能否得到人民支持和擁護(hù)，能否為人類進(jìn)步事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

       中國(guó)式現(xiàn)代化為汽車業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)指明了方向

       《中國(guó)汽車報(bào)》：您認(rèn)為中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義何在？

       李克強(qiáng)：中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

       第一，黨的十八大以來，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的成績(jī)雄辯地表明，正是因?yàn)槲覀儓?jiān)持了立足中國(guó)國(guó)情、人民需求、系統(tǒng)觀念、人與自然共存等中國(guó)式現(xiàn)代化的基本理念和要求，我國(guó)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車才能逐步達(dá)到世界一流水平。

       事實(shí)上，我國(guó)目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線也是極具中國(guó)特色的，是我們自己一步步摸索出來的。尤其在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式是踐行中國(guó)式現(xiàn)代化的一個(gè)典型體現(xiàn)。眾所周知，在十幾年前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與美、歐、日等汽車強(qiáng)國(guó)相比，還存在明顯短板。經(jīng)過近十年來我國(guó)政府與產(chǎn)業(yè)界的共同推動(dòng)，技術(shù)上堅(jiān)持立足我國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)換道超車，產(chǎn)品上堅(jiān)持滿足我國(guó)人民多元出行需求，政策上堅(jiān)持“雙碳”減排、鼓勵(lì)先行先試，攻關(guān)上堅(jiān)持新型舉國(guó)體制，產(chǎn)業(yè)上堅(jiān)持系統(tǒng)設(shè)計(jì)和體系化重塑，我國(guó)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新型系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、整車集成及產(chǎn)業(yè)化等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并逐步從全面落后和追趕態(tài)勢(shì)，發(fā)展為與歐、美、日等汽車強(qiáng)國(guó)并跑，部分領(lǐng)域領(lǐng)跑的態(tài)勢(shì)。

       第二，黨的二十大報(bào)告正式提出的中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)指明了正確方向，提供了基本遵循。我們不僅要在建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)中貢獻(xiàn)中堅(jiān)力量，更要為世界汽車工業(yè)、汽車社會(huì)的發(fā)展提供中國(guó)智慧、中國(guó)方案。

       首先是堅(jiān)持汽車人的歷史使命�？萍紕�(chuàng)新日新月異，經(jīng)濟(jì)形態(tài)此消彼長(zhǎng)，但汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)并沒有發(fā)生變化，作為全球先進(jìn)科技應(yīng)用載體的功能不斷增強(qiáng)。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大國(guó)、強(qiáng)國(guó)，必定是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)，首先要建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。建成了汽車強(qiáng)國(guó)，自然就建成了現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。這是汽車人應(yīng)該承擔(dān)的歷史使命。

       其次是進(jìn)一步立足中國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，主要考慮我國(guó)的發(fā)展實(shí)際、技術(shù)產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和大規(guī)模人口的出行。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為例，在國(guó)際上已經(jīng)形成以車輛為核心的單車智能化發(fā)展和依托移動(dòng)通信技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展兩條明確路徑的情況下，我國(guó)基于自身的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，明確提出并堅(jiān)持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，發(fā)揮市場(chǎng)與體制優(yōu)勢(shì)，探索出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展路徑的中國(guó)方案。該路徑可以從多維度提升車輛感知、決策與協(xié)同控制能力，賦能自動(dòng)駕駛、智能交通，實(shí)現(xiàn)車路云融合的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。如今，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為全球的共識(shí)。2016年中國(guó)率先發(fā)布了車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖；2019年歐盟發(fā)布網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛發(fā)展路線圖，強(qiáng)調(diào)車與交通設(shè)施的信息傳輸關(guān)系；2020年美國(guó)SAE發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛協(xié)同自動(dòng)駕駛相關(guān)術(shù)語(yǔ)分類與定義》（J3216）標(biāo)準(zhǔn)，也在進(jìn)一步探究智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合模式。

       其三是堅(jiān)持系統(tǒng)觀念。新能源汽車的發(fā)展要和國(guó)家現(xiàn)代能源體系的建設(shè)發(fā)展統(tǒng)一考慮，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展要打通“人-車-路-云”協(xié)同，協(xié)同用好天基、地基各種信息資源，并嵌入到智慧城市和智能社會(huì)中去。要加大核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的新型舉國(guó)體制，在國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家科技重大平臺(tái)要安排汽車芯片和操作系統(tǒng)、汽車新能源動(dòng)力等方面的專項(xiàng)研發(fā)。加大政策引導(dǎo)和指導(dǎo)的力度，形成有為政府和有效市場(chǎng)的合力。

       其四是堅(jiān)持人與環(huán)境共生共存。要進(jìn)一步落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，加大碳積分等政策力度，盡快建立動(dòng)力電池回收和監(jiān)管體系，加快智能化道路等新型技術(shù)設(shè)施建設(shè)，加快共享出行、乘行經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐步開展一定程度自動(dòng)駕駛條件下的安全體系建設(shè)和道德倫理制度建設(shè)。

       強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)將支撐中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)展

       《中國(guó)汽車報(bào)》：汽車產(chǎn)業(yè)該如何為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐？

       李克強(qiáng)：新形勢(shì)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐。

       習(xí)近平總書記曾經(jīng)說過，汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。2020年初，我國(guó)11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出了建設(shè)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的發(fā)展方向和實(shí)現(xiàn)智能汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。我認(rèn)為，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)可以從以下四個(gè)方面有力支撐中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)展。

       一是市場(chǎng)規(guī)模巨大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。目前，我國(guó)汽車銷量約占全球汽車銷量的30%，超過美國(guó)、日本和德國(guó)的總和，是全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。自主品牌汽車占國(guó)內(nèi)總銷量的50%左右，汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收總額和利潤(rùn)總額已經(jīng)占到整個(gè)機(jī)械工業(yè)的40%左右，稅收約占全國(guó)稅收的10%。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)“新”交通工具，恰恰是創(chuàng)造新的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)的重要抓手。

       二是實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力科技強(qiáng)國(guó)發(fā)展。汽車是新能源最好的應(yīng)用場(chǎng)景，是人工智能技術(shù)最好的實(shí)現(xiàn)載體，每輛車每秒鐘都會(huì)產(chǎn)生百兆數(shù)據(jù)，未來是大數(shù)據(jù)最好的應(yīng)用平臺(tái)及最大的數(shù)據(jù)源。通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)，可以有效牽引國(guó)內(nèi)企業(yè)自主技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)“換道超車”、自主創(chuàng)新的重要支撐。

       三是加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)體系完整，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣，上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)超過100個(gè)，汽車對(duì)上游鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子和下游金融、保險(xiǎn)、維修、旅游、租賃、旅館等產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用十分明顯。通過新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，可以重塑汽車產(chǎn)業(yè)原有垂直封閉產(chǎn)業(yè)鏈條及汽車高端零部件產(chǎn)品的生態(tài)環(huán)境，牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)未來產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
       
       四是解決社會(huì)問題，促進(jìn)民生改善。隨著汽車保有量的不斷增加，帶來了環(huán)境污染、交通堵塞、能源短缺等社會(huì)問題。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以有效緩解交通擁堵、提升交通安全和效率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，從根本上解決這些社會(huì)問題，有效改善民生，提升人民幸福感和安全感。

       因此，我們要以汽車產(chǎn)業(yè)作為創(chuàng)新發(fā)展的平臺(tái)載體，融合新能源、計(jì)算機(jī)、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的特色優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，增強(qiáng)新時(shí)代國(guó)家的綜合實(shí)力，這是我們實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)最好的契機(jī)，也是我們實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化最有力的支撐。